Princip fungování motoru s permanentními magnety
Motor s permanentními magnety realizuje dodávku energie na základě kruhové rotační magnetické potenciální energie a využívá slinutý materiál permanentních magnetů NdFeB s vysokou úrovní magnetické energie a vysokou koercivitou pro vytvoření magnetického pole, které má funkci akumulace energie. Motor s permanentními magnety má jednoduchou strukturu s vnitřními součástmi, jako jsou jádro a vinutí, které společně tvoří oporu jádra statoru. Rotor se skládá z konzole a hřídele rotoru atd. Jeho permanentní magnet má vestavěnou konstrukci, která zabraňuje poškození permanentního magnetu odstředivou silou, korozí vlivem prostředí a dalšími nepříznivými faktory, a během provozu se spoléhá především na působení magnetického pole pro realizaci přeměny energie. Když proud ze statoru prochází motorem, vinutí vytvoří magnetické pole, které dodává magnetickou energii, a rotor se otáčí. Po instalaci odpovídajícího zařízení s permanentním magnetem na rotor se rotor dále otáčí pod vlivem interakce mezi magnetickými póly a rotační síla se již nezvyšuje, když je rychlost otáčení synchronizována s rychlostí magnetických pólů.
Charakteristiky motorů s přímým pohonem s permanentními magnety
Jednoduchá struktura
Motor s permanentním magnetem a přímým pohonem je přímo spojen s hnacím bubnem, čímž se eliminuje reduktor a spojka, zjednodušuje se převodový systém, dosahuje se „zeštíhlení“ a zlepšuje se účinnost převodovky.
Bezpečné a spolehlivé
Výhody motoru s permanentním magnetem s přímým pohonem se odrážejí především v nízkých jmenovitých otáčkách, obvykle nižších než 90 ot./min, což je pouze asi 7 % otáček tradičního třífázového asynchronního motoru. Nízkorychlostní provoz prodlužuje životnost ložisek motoru. Izolace statoru motoru s permanentním magnetem s přímým pohonem se provádí dvojitým procesem, založeným na procesu izolace ponořením do barvy pod tlakem VPI a následném procesu vakuového zalévání epoxidovou pryskyřicí, což zlepšuje izolaci statoru a snižuje poruchovost.
dlouhá životnost
Ve srovnání s tradičními asynchronními motory mají motory s přímým pohonem s permanentními magnety dlouhou životnost. Během provozu motoru s přímým pohonem s permanentními magnety se magnetická energie přeměňuje na kinetickou energii pro pohon pásového dopravníku, s nízkými ztrátami materiálu, nízkým vnitřním odporem, sníženou spotřebou energie v důsledku generování tepla a mírou demagnetizace permanentního magnetu menší než 1 % každých 10 let. Proto má motor s přímým pohonem s permanentními magnety nízké ztráty v každodenním provozu a prodlouženou životnost, která může být více než 20 let.
Vysoký točivý moment
Motor s permanentním magnetem a přímým pohonem využívá synchronní vektorovou regulaci s otevřenou smyčkou, která má vynikající výkon při regulaci otáček s konstantním točivým momentem. Může běžet dlouhou dobu v rozsahu jmenovitých otáček a jmenovitého výstupního točivého momentu a zároveň dosahuje 2,0násobku přetížitelného momentu a 2,2násobku rozběhového momentu. Technici mohou pomocí funkce regulace otáček dosáhnout pozvolného rozběhu při vysokém zatížení za různých podmínek zatížení, aby se zabránilo přerušení výroby, s flexibilním a spolehlivým faktorem obohacení.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/je modernizovaný a high-tech podnik integrující výzkum a vývoj, výrobu, prodej a servis motorů s permanentními magnety. Motor s permanentními magnety s přímým pohonem této společnosti je napájen frekvenčním měničem, který je schopen přímo splňovat požadavky na zatížení a rychlost. Eliminací převodovky a nárazníků v přenosovém systému se zásadně překonává řada nedostatků systému přenosu výkonu s reduktorem. Díky vysoké účinnosti převodu, dobrému rozběhovému momentu, úsporám energie, nízké hlučnosti, nízkým vibracím, nízkému nárůstu teploty, bezpečnému a spolehlivému provozu, nízkým nákladům na instalaci a údržbu atd. je preferovanou značkou motorů pro pohon nízkorychlostních zátěží!
Čas zveřejnění: 12. dubna 2024