V roce 2023 naše společnost vyvezla do Laosu motorovou kladku s přímým pohonem s permanentním magnetem a vyslala příslušný servisní personál, aby provedl instalaci, uvedení do provozu a související školení na místě. Nyní je úspěšně dodán a dopravní kladka s permanentními magnety může být použita v zahraničí.
Pásový dopravník je klíčovým zařízením pro dopravu materiálů. Převodové zařízení je hnacím prvkem pásového dopravníku a jeho vlastnosti přímo ovlivňují stabilitu a spotřebu energie pásového dopravníku. Tradiční režim pohonu pásového dopravníku je tradiční asynchronní motor + reduktor + válečkový pohon, což má za následek, že systém má problémy, jako je dlouhý mechanický převodový řetěz, nízká účinnost, složitý mechanismus a velké provozní a údržbové zatížení. Zlepšení provozní spolehlivosti, účinnosti a účiníku samotného pásového dopravníku je proto jedním směrem konstrukce motoru. Použití elektrického bubnu s přímým pohonem s permanentním magnetem s proměnnou frekvencí ke zkrácení převodového řetězce, snížení chybových bodů a zlepšení účinnosti převodu je jedním z důležitých prostředků pro transformaci pásového dopravníku.
Pozadí projektu
Nový projekt pásového dopravníku 750 000 tun/rok
Místo: provincie Khammuan, Laos
Název dopravovaného materiálu: Karnalitová surová ruda
Charakteristika materiálu: Obsah vlhkosti 5%, netoxický, nestatický, mírně korozivní (koroze chloridovými ionty), hlavní složky jsou karnalit, chlorid draselný, chlorid sodný, ruda spíše absorbuje vlhkost a způsobí zablokování solí
Nadmořská výška: 141~145 m;
Atmosférický tlak: 0,IMPa:
Klimatické podmínky: Oblast má tropické a subtropické monzunové klima. Období dešťů je od května do října a období sucha od listopadu do dubna následujícího roku;
Průměrná roční teplota: 26℃, maximální teplota: 42.5℃, minimální teplota: 3℃
Naše společnost vypracovala plán v přísném souladu s procesními podmínkami, technickými požadavky na zařízení a souvisejícími normami.
Po pečlivé výrobě a testování byly produkty zabaleny a odeslány do Laosu. Současně na místo vyrazili také pracovníci technických služeb společnosti a obchodní inženýři.
Použití motorizované kladky s permanentním magnetem výrazně zajišťuje efektivitu, výkon a stabilitu provozu dopravníku zákazníka. Po dokončení dodávky zákazník ocenil efekt použití kladky s permanentním magnetem a profesionalitu pracovníků technických služeb.
Tolik lidí se bude divit, co přesně je dopravní kladka s permanentním magnetem? Jaké jsou výhody dopravníkové kladky s permanentními magnety? Následující část vám je jednoho po druhém představí.
Co je to dopravníková kladka s permanentními magnety?
Dopravní kladka s permanentními magnety využívá vlastnosti motoru s permanentními magnety, který může být navržen do vícepólové konstrukce. Hnací válec dopravníku je integrován s motorem s permanentními magnety a je navržen jako hnací zařízení pro vnější rotor a vnitřní stator. Elektrická dopravní kladka s permanentním magnetem přímo pohání pás bez jakýchkoli mezipřevodových článků.
Proč zvolit kladku s motorem s permanentním magnetem?
1: Úspora energie
Jedinečný design magnetického obvodu rotoru dosahuje dokonalého sinusového rozložení síly pole, což výrazně snižuje generování harmonických. Účinnost je vysoká. Při nízké zátěži může účinnost stále dosahovat 90 %. Při výběru motoru není třeba brát v úvahu redundanci napájení. Kromě toho, ve srovnání s původním systémem, vylepšený způsob jízdy eliminuje mechanická převodová zařízení, jako jsou redukční skříně. Elektrický válec s permanentním magnetem může přímo vyhovět potřebám systému pásového dopravníku a dosáhnout požadavků na přenos s nízkou rychlostí a vysokým točivým momentem.
2: Nízká ztráta
Rotor neprodukuje indukovaný proud a nedochází ke ztrátám mědi nebo železa.
3: Vysoká hustota výkonu
Motor má malé rozměry a nízkou hmotnost.
4: Bezúdržbový
Zjednodušený systém pohonu elektrického bubnu je v zásadě „bezúdržbový“, což výrazně snižuje prostoje způsobené údržbou zařízení a snižuje ztráty způsobené prostoji. V zásadě není potřeba zvyšovat náklady na údržbu během používání, dosáhnout „jednorázové investice, celoživotní výhody“.
5: Vektorové řízení s uzavřenou smyčkou
Vektorové řízení s uzavřenou smyčkou lze použít k dosažení vyváženého výkonu u pohonů více strojů, snížení opotřebení řemene a prodloužení životnosti dopravníku.
V moderních uhelných podnicích je doprava velmi důležitým článkem a její přepravní kapacita přímo ovlivňuje produkci. V současné době podniky při přepravě materiálů spoléhají především na pásové dopravníky a železniční důlní vozy. Protože pásové dopravníky mají výhody velké přepravní kapacity, vysoké efektivity nepřetržitého provozu a spolehlivého provozu, staly se nejběžněji používaným způsobem přepravy v uhelných těžařských podnicích. Jako společnost specializující se na výzkum a vývoj, výrobu a výrobu motorů s permanentními magnety, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/spoléhá na 17 let zkušeností, aby poskytla vysoce kvalitní řešení pohonů více než 300 společnostem, a pokračuje v optimalizaci motorů s permanentními magnety a bubnových produktů (zde je odkaz na bubnové produkty), úspěšně řeší potíže a problémy různých průmyslových a těžebních podniků v pohonném systému. V budoucnu také doufáme, že se stále více lidí dozví o válečcích s přímým pohonem s permanentními magnety a bude používat dopravníkové kladky s permanentními magnety.
Čas odeslání: 05.06.2024