Synchronní motor s permanentními magnety s proměnnou frekvencí IE5 6000V TYPKK
Popis produktu
| Jmenovité napětí | 6000 V |
| Rozsah výkonu | 185–5000 kW |
| Rychlost | 500–1500 ot./min |
| Frekvence | Variabilní frekvence |
| Fáze | 3 |
| Poláci | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Rozsah snímků | 450–1000 |
| Montáž | B3, B35, V1, V3..... |
| Izolační stupeň | H |
| Stupeň ochrany | IP55 |
| Pracovní povinnost | S1 |
| Přizpůsobeno | Ano |
| Výrobní cyklus | Standardní 45 dní, přizpůsobené 60 dní |
| Původ | Čína |
Vlastnosti produktu
• Vysoká účinnost a účiník.
• Buzení permanentními magnety, nepotřebují budicí proud.
• Synchronní provoz, nedochází k pulzacím otáček.
• Lze jej navrhnout pro vysoký rozběhový moment a přetížitelnost.
• Nízká hlučnost, nárůst teploty a vibrace.
• Spolehlivý provoz.
• S frekvenčním měničem pro aplikace s proměnnou rychlostí.
Aplikace produktů
Produkty této série se široce používají v různých zařízeních, jako jsou ventilátory, čerpadla, kompresory, pásové stroje, rafinační stroje v elektroenergetice, vodohospodářství, ropě, chemickém průmyslu, stavebních materiálech, hutnictví, hornictví a dalších oblastech.
Často kladené otázky
Technické vlastnosti motorů s permanentními magnety?
1. Jmenovitý účiník 0,96~1;
Zvýšení jmenovité účinnosti o 2,1,5 % až 10 %;
3. Úspora energie 4 % ~ 15 % u vysokonapěťových sérií;
4. Úspora energie 5 % ~ 30 % u nízkonapěťových sérií;
5. Snížení provozního proudu o 10 % až 15 %;
6. Synchronizace rychlosti s vynikajícím regulačním výkonem;
7. Nárůst teploty snížen o více než 20 K.
Časté závady frekvenčního měniče?
1. Během regulace V/F hlásí měnič kmitočtu poruchu filtrování a zvyšuje zvedací moment nastavením na zvýšení výstupního momentu motoru a snížení proudu během procesu spouštění;
2. Pokud je použita regulace V/F a je hodnota proudu motoru v bodě jmenovité frekvence příliš vysoká a efekt úspory energie je slabý, lze upravit hodnotu jmenovitého napětí pro snížení proudu:
3. Během vektorového řízení dochází k chybě samoladění a je nutné ověřit, zda jsou parametry uvedené na typovém štítku správné. Jednoduše vypočítejte, zda je příslušný vztah správný, pomocí vzorce n=60fp, i=P/1,732U.
4. Vysokofrekvenční šum: šum lze snížit zvýšením nosné frekvence, kterou lze zvolit podle doporučených hodnot v manuálu;
5. Při spouštění nemůže výstupní hřídel motoru fungovat normálně: je nutné opakovat samoučení nebo změnit režim samoučení;
6. Pokud při rozjezdu výstupní hřídel pracuje normálně a je hlášena závada nadproudu, lze upravit dobu zrychlení;
7. Během provozu se hlásí závada nadproudu: Pokud jsou modely motoru a frekvenčního měniče vybrány správně, obecně se jedná o přetížení nebo poruchu motoru.
8. Porucha přepětí: Pokud je při volbě vypnutí decelerace doba decelerace příliš krátká, lze ji řešit prodloužením doby decelerace, zvýšením brzdného odporu nebo změnou na volné parkování.
9. Zkrat k zemi: Možné stárnutí izolace motoru, špatné zapojení na straně zátěže motoru, je třeba zkontrolovat izolaci motoru a uzemnění zapojení;
10. Zemní spojení: Měnič kmitočtu není uzemněn nebo motor není uzemněn. Zkontrolujte stav uzemnění, zda v okolí měniče kmitočtu nedochází k rušení, například používáním vysílaček.
11. Během řízení v uzavřené smyčce se hlásí poruchy: nesprávné nastavení parametrů na typovém štítku, nízká souosost instalace enkodéru, nesprávné napětí dodávané enkodérem, rušení od kabelu zpětné vazby enkodéru atd.
