IE5 6000V TYZD Nízkorychlostní synchronní motor s přímým pohonem a permanentními magnety
Specifikace produktu
| Jmenovité napětí | 6000 V |
| Rozsah výkonu | 200–1400 kW |
| Rychlost | 0–300 ot./min |
| Frekvence | Variabilní frekvence |
| Fáze | 3 |
| Poláci | Podle technického návrhu |
| Rozsah snímků | 630–1000 |
| Montáž | B3, B35, V1, V3..... |
| Izolační stupeň | H |
| Stupeň ochrany | IP55 |
| Pracovní povinnost | S1 |
| Přizpůsobeno | Ano |
| Výrobní cyklus | 30 dní |
| Původ | Čína |
Vlastnosti produktu
• Vysoká účinnost a účiník.
• Buzení permanentními magnety, nepotřebují budicí proud.
• Synchronní provoz, nedochází k pulzacím otáček.
• Lze jej navrhnout pro vysoký rozběhový moment a přetížitelnost.
• Nízká hlučnost, nárůst teploty a vibrace.
• Spolehlivý provoz.
• S frekvenčním měničem pro aplikace s proměnnou rychlostí.
Aplikace produktů
Produkty této řady se široce používají v různých zařízeních, jako jsou kulové mlýny, pásové stroje, míchačky, čerpací stanice na olej s přímým pohonem, pístová čerpadla, ventilátory chladicích věží, kladkostroje atd. v uhelných dolech, hutnictví, elektrárnách, chemickém průmyslu, stavebních materiálech a dalších průmyslových a těžebních podnicích.
Často kladené otázky
Základní informace o nízkorychlostních motorech s permanentními magnety a přímým pohonem?
Opíraje se o modernizaci technologie střídačů a vývoj materiálů s permanentními magnety, poskytuje základ pro realizaci nízkorychlostních motorů s permanentními magnety a přímým pohonem.
V průmyslové a zemědělské výrobě a automatickém řízení je často nutné používat nízkorychlostní pohony, než se obecně používají elektromotory s reduktory a dalšími zpomalovacími zařízeními. I když tento systém dokáže dosáhnout cíle nízkorychlostního pohonu, má také mnoho nedostatků, jako je složitá konstrukce, velké rozměry, hlučnost a nízká účinnost.
Princip synchronního motoru s permanentními magnety a způsob spouštění?
Protože rychlost otáčení magnetického pole statoru je synchronní rychlostí, zatímco je rotor v klidu v okamžiku spuštění, dochází k relativnímu pohybu mezi magnetickým polem vzduchové mezery a póly rotoru a magnetické pole vzduchové mezery se mění, což nemůže vytvořit průměrný synchronní elektromagnetický moment, tj. v samotném synchronním motoru neexistuje žádný rozběhový moment, takže motor se rozběhne sám.
Aby se vyřešil počáteční problém, je nutné použít jiné metody, běžně používané:
1, metoda spouštění s frekvenční konverzí: použití frekvenčního konverzního zdroje k pomalému zvyšování frekvence od nuly, rotující magnetické pole trakčního rotoru pomalu synchronně zrychluje, dokud nedosáhne jmenovitých otáček, spouštění je dokončeno.
2, asynchronní metoda spouštění: rotor se spouštěcím vinutím má strukturu podobnou vinutí s klecí nakrátko asynchronního stroje. Statorové vinutí synchronního motoru je připojeno k napájení a prostřednictvím spouštěcího vinutí generuje spouštěcí moment, takže synchronní motor se sám rozběhne. Jakmile otáčky dosáhnou přibližně 95 % synchronních otáček, rotor se automaticky přepne do synchronizace.
