IE5 10000V TYZD Nízkorychlostní synchronní motor s přímým pohonem a permanentními magnety
Specifikace produktu
| Jmenovité napětí | 10000V |
| Rozsah výkonu | 200–1400 kW |
| Rychlost | 0–300 ot./min |
| Frekvence | Variabilní frekvence |
| Fáze | 3 |
| Poláci | Podle technického návrhu |
| Rozsah snímků | 630–1000 |
| Montáž | B3, B35, V1, V3..... |
| Izolační stupeň | H |
| Stupeň ochrany | IP55 |
| Pracovní povinnost | S1 |
| Přizpůsobeno | Ano |
| Výrobní cyklus | 30 dní |
| Původ | Čína |
Vlastnosti produktu
• Vysoká účinnost a účiník.
• Buzení permanentními magnety, nepotřebují budicí proud.
• Synchronní provoz, nedochází k pulzacím otáček.
• Lze jej navrhnout pro vysoký rozběhový moment a přetížitelnost.
• Nízká hlučnost, nárůst teploty a vibrace.
• Spolehlivý provoz.
• S frekvenčním měničem pro aplikace s proměnnou rychlostí.
Aplikace produktů
Produkty této řady se široce používají v různých zařízeních, jako jsou kulové mlýny, pásové stroje, míchačky, čerpací stanice na olej s přímým pohonem, pístová čerpadla, ventilátory chladicích věží, kladkostroje atd. v uhelných dolech, hutnictví, elektrárnách, chemickém průmyslu, stavebních materiálech a dalších průmyslových a těžebních podnicích.
Často kladené otázky
Jak se vyměňují ložiska?
Všechny synchronní motory s přímým pohonem a permanentními magnety mají speciální nosnou konstrukci pro rotorovou část a výměna ložisek na místě je stejná jako u asynchronních motorů. Pozdější výměna a údržba ložisek může ušetřit logistické náklady, ušetřit čas údržby a lépe chránit spolehlivost výroby uživatele.
Jaké jsou klíčové body při výběru motoru s přímým pohonem?
1. Provozní režim na místě:
Jako například typ zátěže, podmínky prostředí, podmínky chlazení atd.
2. Složení a parametry původního převodového mechanismu:
Například parametry typového štítku reduktoru, velikost rozhraní, parametry řetězového kola, jako je poměr zubů a otvor hřídele.
3. Záměr rekonstrukce:
Konkrétně, zda použít přímý nebo polopřímý pohon, protože otáčky motoru jsou příliš nízké, je nutné použít řízení v uzavřené smyčce a některé měniče řízení v uzavřené smyčce nepodporují. Kromě toho je účinnost motoru nižší, zatímco náklady na motor jsou vyšší, nákladová efektivita není vysoká. Výhodou je spolehlivost a bezúdržbovost.
Pokud jsou důležitější náklady a nákladová efektivita, existují určité podmínky, kdy může být vhodné řešení s polopřímým pohonem a zároveň zajišťuje sníženou údržbu.
4. Řízení poptávky:
Zda je značka měniče povinná, zda je vyžadována uzavřená smyčka, zda by komunikační vzdálenost mezi motorem a měničem měla být vybavena elektronickou rozvaděčovou skříní, jaké funkce by měla elektronická rozvaděčová skříň mít a jaké komunikační signály jsou vyžadovány pro vzdálený DCS?
